"Kont"laşma YerELLEŞME

 

Kentleşme ve Yerelleşmeye Karşın “Kont”laşma ve YerELLEŞME!

Kentleşme ve Yerelleşme Kamu Yönetimi Ana Bilim dalı münderecatında dile getirilen en klasik/temel paradigmalardan birisidir. Bu iki kavram veyahut olgu şeklen olduğu gibi, içerik olarak ta birbirleriyle birlikte ela alınır ve bilim dışı veya ilgi daşı meraklılar bu iki kavramın birbirinin zıddı olduğunu zannederler.

Kentleşme ve Yerelleşme!

Kentleşme ve yerelleşme kavramları birbirinin zıddı olan değil tam tersine birbirini bütünleyen kavramlardır. Bu argüman bilimsel olarak zaten onyıllardır bilim çevrelerinde dile getirilmektedir. Ne var ki, şimdiye kadar dile getirilen bakış açısından biraz farklı bir bakış açısıyla hatta bu bakış açılarına göre önemli ölçüde “fay hattı” anlamına gelen eğilim hakkında görüşlerimi Devamını Okuyun

Etiketler: bilim-teknik, iletişim, Kent, kentleşme, medya, teknik, Toplum, ulaşım

Ulaşım Ekonomisi Üzerine Kategorik İnceleme

Ulaşım veya taşımacılık ekonomi üzerinde etkiyen diğer faktörleri öncelikle kategorilere ayırarak sıralamalıyız.  Haddizatında bu faktörler ekonomik faktörlerle birlikte ulaşım veya taşımacılığın temel belirleyenleridir.

1. Güvenlik veya Güvenilirlik Faktörleri

2. Hızlılık veya Hız Faktörleri

Devamını Okuyun

Etiketler: Ekonomi, karayolu, karayolu taşımacılığı, karayolu ulaştırması, taşıma, taşıma ekonomisi, taşımacılık, taşımacılık ekonomisi, ulaşım, ulaştırma, ulaştırma ekonomisi

Uzay mekiğinin yakıt tankının genişliği neden 1,5 metre?

ABD’nin uzaya gönderdiği uzay mekiğinin yakıt tanklarının genişliği 4 feet, 8.5 inçtir. (yaklaşık 1,5 metre) Uzay mühendisleri bu tankları genişletmek istemişler, ancak başaramamışlardır. Çünkü, bu tanklar fırlatma rampasına trenle gönderilmek zorundadır ve söz konusu tren yolu tünellerden geçmektedir. Tünellerin genişliği ise tren raylarının arasındaki genişlik olan 4 feet 8,5 inçten (yaklaşık 1,5 metre) Devamını Okuyun

Etiketler: at, önyargı, skolasizm, teknoloji, ulaşım, uzay mekiği, yakıt tankı

Gerek kentiçi ulaşım için kentin doğal ve tarihi eserlerinin yok edilmesinde veya bozulmasında gerekse şehirlerarası ve milletlerarası standartlı yollar için doğanın geri dönüşümü olmaksızın bozulması konusunda politika belirlerken bu gün için hesaplanan fayda maliyet analizi sonucuyla 30-40 yıl sonra yapılacak fayda maliyet analizi aynı olmayacaktır.Sadece Türkiye için değil bütün dünya ülkelerinin Ulaştırma Bakanları ulaşım altyapı politikalarını belirlerken, doğal ve tarihi çevrenin ve değerlerin yok edilmesi ve/veya bozulması konusunda son derece dikkatli ve sorumlu olmak zorundadırlar. Devamını Okuyun

Etiketler: Ekonomi, havaray, havayolu, karayolu, Kent, politika, Siyaset, ulaşım, vizyon

Bazı kentler vardır ki, bu kentler bir ülkenin toplumsal anlamda tam bir özetidir. Bu kentin maddi ve manevi yapısı, toplumsal yapısı, siyasal yapısı bir ülkenin bu konulardaki genel özelliklerini rahatlıkla temsil etmektedir. Bu durumda olduğu gibi, otogarlar veya modern anlamda şehirlerarası otobüs terminali işletmeleri de hangi kentte olursa olsun, o kentin özetidir. O kenti bütün yönleriyle temsil eder.

Genelde otogarların veya terminallerin ülke genelinde bir standardı olsa da Devamını Okuyun

Etiketler: bilinçlenme, Kent, Kültür ve Sanat, Toplum, ulaşım